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前幾天台灣一篇押金5000元的公共腳踏車的報導，勾起我在巴黎的記憶，也突然
想起我好像巴黎遊記還有一小小部份還沒有完成，那就順便在此完成好。
畢竟是在巴黎感到最震撼的經驗。跟我年紀小到的巴黎相比，作為一個以觀光為主
的城市，許多特色是長久不變的：巴黎城依舊，香榭里榭還是一樣珠光寶氣，鐵塔
也沒有因為歲月的流逝而倒塌，只是原本的法郎變成歐元，法國變成歐盟的一部分
鐵塔偶而還打上歐盟的標誌。其他更深層的流變，作為暫過旅人，並沒太大感觸。
公共腳踏車，卻帶給我很不同的城市經驗。
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(腳踏車，附車籃、車鎖、前後車燈。右下角是系統鎖)
在主要道路上與Metro的出口，總會看一列高科技控制的公共腳踏車。Velib，是
他的名稱。設置公共腳踏車的理由當然不出幾個原因，降低碳使用、環保、連結城
市交通網，最後，觀光用途。大家應該不會忘記四百擊裡，騎在單車上，狂跑在巴
黎道上到處看到巴黎鐵塔的都市景象。Velib，還蠻可以滿足這點想像。
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(交易系統，正好有人在點車)
你可以購一張長期戶頭，一年或一週，你也可以購張一日帳戶，供你在巴黎一日使
用。租用也很方便，首先，你要有張晶片卡信用卡，其次，當然這張信用卡裡的錢
要足夠預付押金，150歐元。
取車後的30分鐘內是不用租金；超過30分鐘後，如果沒把車歸還，就得開始支付
租金。不過還好，主要道路跟車站口都有泊車的地方，除非是熱門道路或車站，才
有可能因找不到停車格而繼續尋找下個停車站，而超過30分鐘的時限，不然巴黎市
內各大點的路程都在30分鐘之內。不太需要支付租金。取車後的24小時車沒還，除
了租金外，你原本的押金，150歐元就不會歸還，用以防車失竊。
用信用卡註冊後，你會有一組號碼與密碼。以這組號碼與密碼進入系統後，系統會
顯現該泊車站目前有可用車的號碼供你選擇，選擇了車子的號碼以後，馬上到車子
的地方按鈕解鎖，就可以把車子拖出來使用。歸還時就把車子推進停車格的鎖上，
系統就會自動把車子鎖好。
還蠻好玩，立意相當好，台北不知道是不是也是引用類似的系統？還蠻樂見台灣有
城市引入公共腳踏車的想法。但是有幾個問題可能要先優先處理。
第一，是公共腳踏車道是否安全？是否完善？以台北市來說，公共腳踏車道其實已
經來來去去好幾年了，從黃大洲時代就開始推腳踏車道，剛開始是敦化南北路的中
隔島上，看著它設立，又見著他掩沒在中隔島的雜草裡；再來的陳水扁跟馬英九時
代是在人行道上了，又見著腳踏車道切割了人行道的一部分，又看著他隨著人行道
磚的破，而逐漸被淡忘，只剩下深深淺淺的腳踏車的圖案，留在人行道上。
第二，人民的公德心如何？毀壞，失竊在所難免。系統有沒有足夠的防範，來防止
人性的惡劣面呢？當然，高押金與高租金是防範人性惡劣面出現的好方法。除此之
外，剩下的可能真要靠公德心與公民道德與教育。公民與道德這門課是不是廢止好
幾年了？不知道現在生活教育怎麼樣。不知道有無用處。
雖然考量的事情還很多，但是現在亂亂的腦袋瓜只想得到這兩大點。但是還是挺樂
見台灣的引進。
嗯，明明就還在準備要跟彼得咪停的東西！竟然還有心思寫這個啊。彼得不要怨我
，畢竟，巴黎比起你有吸引力得多。
